Le vélo a dû faire sa place à Amsterdam

Le vélo a dû faire sa place à Amsterdam

En se promenant aujourd’hui à Amsterdam, on peut penser que les cyclistes y ont toujours eu la place qu’ils y occupent. Certains résidents le croient aussi! Pourtant, ce n’est pas le cas et au début des années 1960, le flot des voitures submergea peu à peu la ville, laissant peu de place aux autres moyens de locomotion.

Indication routière d’aménagement woonerf.

Puis, en 1971, après plus de 3 700 accidents routiers mortels, dont ceux de 400 enfants, des mouvements citoyens comme Stop de Kindermoord (Halte aux meurtres d’enfants) virent le jour et réussirent à influencer à la fois l’opinion publique et les décideurs gouvernementaux.

On innova et la Ville installa des « woonerf », des aménagements de rue qui redonnent la priorité aux habitants du quartier, sans toutefois interdire la circulation automobile, qui n’a plus la priorité; des rues où les piétons ont droit de cité, des rues où les enfants peuvent jouer. Il est bon de se rappeler que ces aménagements, qu’on apprécie tant à Amsterdam et dans la plupart des villes des Pays-Bas, n’ont été obtenus qu’au moyen d’une forte mobilisation citoyenne.