Un aperçu du Metro Rail et du Metrolink Accueil / Contenus / Capsules informations Ulysse / États-Unis / Los Angeles / Un aperçu du Metro Rail et du Metrolink Extrait du guide : Los Angeles En solde Papier (livre entier) 17,95 $ 24,95 $ Ville tentaculaire unique et inclassable, Los Angeles se laisse enfin apprivoiser grâce à ce guide Ulysse. Voir la suite Un aperçu du Metro Rail et du MetrolinkL’époque à laquelle la ville de Los Angeles était pointée du doigt pour son manque de transport en commun sera bientôt chose du passé. Si le Metro Rail, dont la construction a entraîné des coûts astronomiques et dont le tracé a soulevé maintes controverses, a douloureusement marqué le début de l’ère moderne des transports en commun à Los Angeles, les Angelenos, pour qui les questions environnementales sont de plus en plus importantes, voient d’un bon œil le grand projet d’extension du réseau de transport public lancé en 2010 par l’ex-maire Antonio Villaraigosa. En fait, L.A. peut se targuer en 2015 d’abriter le plus grand chantier de construction de transport public de tous les États-Unis. Déjà, plus de 1,5 million de personnes utilisent chaque jour le réseau existant du Metro Rail, qui se compose de sept lignes : Orange Line, Red Line, Purple Line, Green Line, Blue Line, Gold Line et Expo Line.L’Orange Line traverse la San Fernando Valley en reliant Chatsworth, situé au nord-ouest du comté de Los Angeles, à North Hollywood. La Red Line traverse le centre-ville de L.A. vers l’ouest au départ de l’Union Station, après quoi elle bifurque vers le nord, sur l’axe de Vermont Avenue, jusqu’à Hollywood et North Hollywood. La Purple Line se rend un peu plus loin que la Red Line vers l’ouest, et mène de l’Union Station jusqu’à Western Avenue. La Green Line semble avoir été conçue après coup dans le sillage de la Century Freeway, un axe est-ouest dans une portion située bien au sud de la ville dont elle épouse essentiellement le tracé médian, ce qui veut dire que les quais de ses stations sont exposés au bruit et aux gaz d’échappement de l’autoroute. Elle part pour ainsi dire de nulle part et n’aboutit en fait nulle part, passant « à proximité du LAX » (mais pas à l’aéroport même) avant de bifurquer vers le sud jusqu’à la ville de Redondo Beach (sans toutefois s’approcher ne serait-ce qu’un tant soit peu de la plage). La Blue Line quitte le centre-ville de L.A. en direction sud jusqu’à Long Beach et croise la Red Line au centre-ville, à l’angle de 7th Street, de même que la Green Line à la station Willowbrook du quartier de Watts, à peu près à mi-chemin de Long Beach. Depuis 2009, la Gold Line relie la partie sud-est du centre-ville au nord-est de Pasadena sur un circuit en forme de fer à cheval qui traverse le centre-ville de L.A. L’Expo Line, en fonction depuis 2012, s’amorce à l’angle de 7th Street au centre-ville et file vers l’ouest sur un axe parallèle à Exposition Boulevard. Son arrêt le plus récent est à Culver City, mais elle rejoindra la plage de Santa Monica en 2016, pour enfin relier le centre-ville de Los Angeles à l’océan Pacifique pour la première fois depuis la fermeture du réseau de tramways Red Car System en 1950.De nombreuses places de stationnement gratuites sont disponibles à plusieurs des nouvelles stations du réseau de MTA, incitant ainsi les Angelenos à délaisser leur voiture au profit d’un système de transport en commun amélioré.Contrairement aux stations de la Blue Line et de la Green Line, dont l’aménagement est tout à fait quelconque, celles de la Red Line s’enrichissent d’œuvres d’art d’envergure dont certaines témoignent d’une créativité tout à fait appréciable. Ces œuvres d’artistes locaux agrémentent le décor du niveau mezzanine des stations et ne sont donc pas visibles des quais, mais n’en sont pas moins l’occasion d’agréables surprises pour les entrants et les sortants. À la différence de nombreuses installations publiques de Los Angeles, les stations du Metro Rail sont soigneusement entretenues et libres de graffitis.Metrolink est le nom donné au réseau de trains de banlieue. Six lignes rayonnent à partir de l’Union Station, dans le centre-ville de L.A., et desservent des points aussi éloignés qu’Oxnard, Lancaster, San Bernardino et Oceanside. Une septième ligne offre en outre un lien direct entre les banlieues éloignées des comtés d’Orange, de Riverside et de San Bernardino. Les rames se composent de voitures modernes à deux étages. Certaines lignes ne sont en service qu’aux heures de pointe, et les lignes Riverside et Ventura County ne sont pas en service les samedi et dimanche. De plus, le service est très restreint pendant les jours fériés sur l’ensemble du réseau Metrolink. Les titres de transport sont vendus dans des distributrices automatiques situées à l’intérieur de chaque station, et tous les passagers doivent avoir en main leur billet ou leur laissez-passer pour monter à bord. D'autres articles qui pourraient vous intéresser : CALIFORNIE L’ORANGE : SYMBOLE DE LA VITALITÉ CALIFORNIENNE CLIMAT DE LOS ANGELES LOS ANGELES