Le seigneur des Alpes Accueil / Contenus / Capsules informations Ulysse / Europe / L'Europe en train - 50 itinéraires de rêve / Le seigneur des Alpes Chamonix et le Mont-Blanc © iStock / zukanowa13 Extrait du guide : L'Europe en train - 50 itinéraires de rêve Papier (livre entier) 39,95 $ Rédigé par des passionnés de périples ferroviaires, cet album vous invite à l’évasion dès la première page. Voir la suite Le seigneur des Alpes Le massif du Mont-Blanc se répartit entre trois « propriétaires », la France, l’Italie et la Suisse, alors que le mont lui-même fait l’objet d’une contestation d’appartenance nationale entre la France, qui le revendique en totalité, et l’Italie, qui estime que les deux pays se le partagent… Tous s’entendent toutefois sur le fait qu’il s’agit du plus haut sommet d’Europe occidentale, culminant à 4 808 m. Inauguré en 1965, un tunnel routier de 11,6 km traverse le massif entre la vallée de l’Arve, à la hauteur de Chamonix, et celle d’Aoste, près de Courmayeur, côté italien. Selon le premier projet de Tramway du Mont-Blanc qu’imagina Saturnin Fabre, un entrepreneur de travaux publics, en 1896, il devait gagner carrément le sommet du mont depuis Les Houches en empruntant une voie ferrée! Celle-ci fut finalement construite jusqu’au col de Voza en 1909 et le tramway fut instauré la même année. Les rails atteignirent ensuite le mont Lachat, puis le Nid d’Aigle, à 2 372 m d’altitude, quelques centaines de mètres en retrait du glacier de Bionnassay, mais ne se rendit jamais plus près du grand sommet.