Quelques termes marins

Quelques termes marins

Annexe (tender) : bâtiment de servitude assurant le débarquement des passagers d’un paquebot mouillé sur rade.

Arrière (aft) : à l’arrière du navire; vers l’arrière du navire.

Arrière (astern) : faire machine arrière; sur l’arrière du bateau; En arrière toutes! (Full speed astern!)

Bâbord (port hand) : côté situé à gauche de l’axe longitudinal du navire lorsqu’on regarde vers l’avant par opposition à « tribord ».

Bassin (dock) : partie du plan d’eau d’un port comportant des quais où les navires peuvent se tenir amarrés.

Bouée (buoy) : corps flottant disposé en mer pour repérer un point.

Brasse (fathom) : mesure de profondeur valant environ 1,80 m.

Cabine (cabin) : espace de couchage indépendant et clos dans les aménagements d’un bateau.

Cabine extérieure (outside cabin) : cabine avec hublot.

Cabine intérieure (inside cabin) : cabine sans hublot.

Cap (cape) : direction dans laquelle l’étrave est alignée par rapport au nord.

Chaloupe de sauvetage (lifeboat ou tender boat) : petit bateau de sauvetage pouvant aussi servir au transport des passagers quand le paquebot ne peut s’amarrer à un quai.

Cloison (bulkhead) : séparation plane en tôle d’acier ou en bois entre les différents compartiments d’un navire tels que les cales et les entreponts à marchandises, les locaux et les cabines à passagers.

Commandant de navire
(captain) : personne qui commande un navire de passagers ou de marchandises et qui assume l’entière responsabilité des activités à bord.

Commissaire (purser) : sur les paquebots, les relations avec les passagers sont la principale des attributions du commissaire.

Courant (current) : mouvement ou déplacement d’une masse d’eau dans tel ou tel sens.

Cuisine (galley) : cuisine du paquebot.

Débarquer (to disembark) : quitter un navire; déposer, faire descendre à terre les marchandises, les passagers d’un bateau.

Déplacement (displacement) : volume immergé d’un navire dans des conditions spécifiées.

Descente (companionway ou
companion ladder) : échelle ou
escalier passant d’un pont à l’autre.

Embarquer (to embark) : monter à bord d’un navire en qualité de passager, de membre d’équipage, etc.

Flux (flood tide) : apparition d’une montée du niveau de l’eau d’une marée.

Fond de cale (bilge) : surface intérieure de la portion la plus basse de l’espace situé entre le pont et le fond d’un navire.

Hublot (porthole) : fenêtre ronde d’un navire.

Lacet (yaw) : mouvement non désiré d’un bateau autour de son axe vertical, causant l’oscillation de l’avant et de l’arrière du bâtiment de gauche à droite; le lacet est l’un des six mouvements d’un bateau, les autres étant le tangage, l’embardée, le pilonnement, le roulis et le cavalement. Ces mouvements sont causés par les vagues, le vent ou le courant.

Largeur (breadth ou beam) : dimension du navire mesurée dans le sens transversal à l’horizontale.

Marée de morte-eau (neap tide) : marée de faible amplitude survenant au voisinage des premiers et derniers quartiers de lune, phases durant lesquelles les forces d’attraction du Soleil et de la Lune s’opposent.

Milieu (amidship) : au milieu du navire; par le milieu du navire.

Mille marin (nautical mile) : unité internationale de mesure de distance, employée en marine et en aéronautique, qui vaut exactement 1 852 m.

Nœud (knot) : unité de vitesse, utilisée en navigation maritime ou aérienne, correspondant à un mille marin à l’heure, soit 0,5144 mètre par seconde.

Paquebot (cruiseliner ou passenger liner) : grand navire spécialement aménagé pour le transport des passagers.

Passerelle de commandement (fore bridge) : cœur du paquebot réservé aux officiers qui contrôlent l’ensemble des fonctions principales du navire.

Passerelle de service (gangway) : pont piétonnier léger pour embarquement ou débarquement.

Pont (promenade deck) : ensemble de bordages horizontaux qui divisent les étages.

Poste de mouillage ou d’amarrage (berth) : endroit où mouillent ou s’amarrent les bateaux pour l’embarquement et le débarquement.

Poupe (stern) : arrière du paquebot par opposition à la proue.

Préposé(e) aux passagers (cabin steward ou cabin stewardess, ou passenger attendant) : personne qui s’occupe du bien-être et du confort des passagers voyageant à bord d’un paquebot de croisière.

Proue (bow) : avant du paquebot par opposition à la poupe.

Quai (wharf) : ouvrage d’accostage pour les navires permettant l’embarquement ou le débarquement des marchandises et des passagers.

Reflux (ebb tide) : apparition d’une baisse du niveau de l’eau d’une marée.

Relèvement (bearing) : détermination de l’angle que fait avec le nord la direction d’un bateau.

Roulis (roll): par opposition à « tangage », mouvement d’oscillation d’un bateau autour de l’axe longitudinal, sous l’effet de la houle et du vent.

Stabilisateur de roulis (stabilizer fin) : dispositif permettant de réduire l’amplitude du roulis d’un navire.

Tangage (pitch) : balancement d’un navire dont l’avant et l’arrière s’enfoncent alternativement.

Taquet (cleat) : morceau de bois dur ou de métal portant deux cornes ou oreilles, fixé en divers endroits du navire pour y tourner des cordages.

Tirant d’eau (draft ou draught) : quantité, volume d’eau que déplace, « tire » un navire.

Tirant d’eau égal (even keel) : un navire est à tirant d’eau égal lorsque son tirant d’eau est le même à l’avant et à l’arrière.

Tonnage (tonnage) : dans le langage nautique, une tonne (ou tonneau) n’est pas une mesure de poids, mais une mesure de capacité. Ainsi, plus le tonnage d’un navire est élevé, plus l’espace intérieur est grand.

Travers, par le (abeam) : dans une direction perpendiculaire à l’axe longitudinal du navire.

Tribord (starboard hand) : côté situé à droite de l’axe longitudinal du navire lorsqu’on regarde vers l’avant par opposition à « bâbord ».

Vent, au (windward) : dans la direction du vent.

Vent, sous le (leeward) : dans la direction opposée du vent.

Pour mémoriser les côtés bâbord et tribord, pensez au mot « batterie ». « Ba » est à gauche, « tri » est à droite.