Quelques particularités de la conduite en Europe

Quelques particularités de la conduite en Europe

• Le taux d’alcoolémie toléré varie d’un pays à l’autre et est en général inférieur à celui de l’Amérique du Nord. Pour plus de prudence, nous conseillons de toute façon de vous abstenir de consommer de l’alcool avant de conduire. Réservez-vous plutôt cela comme récompense au terme d’une longue journée de randonnée, lorsque vous êtes certain de ne plus avoir à utiliser votre moto.
• Au Royaume-Uni, les vitesses sont affichées en miles et non en kilomètres. 
• En France, la limite de vitesse sur certaines routes est de 130 km/h, mais passe à 110 km/h en cas de pluie.
• Aux intersections, la priorité de droite s’applique généralement en l’absence de panneaux de signalisation, mais sachez qu’il y a des exceptions. Par exemple, aux intersections de routes principales et secondaires, c’est généralement les véhicules engagés sur la route principale qui ont priorité.
• Les carrefours giratoires sont très nombreux en Europe. La règle est que les véhicules qui y sont déjà engagés ont priorité.
• Les feux de circulation ne sont pas placés de l’autre côté des intersections, comme c’est le cas en Amérique du Nord, mais là même où il faut s’arrêter lorsqu’ils sont au rouge.
• En Italie, le klaxon est utilisé de façon quasi systématique pour signaler sa présence, alors que dans d’autres pays, il sert uniquement à avertir d’un danger imminent.
• En Europe, la conduite à droite domine, mais rappelez-vous qu’au Royaume-Uni et en Irlande, il faut rouler à gauche.